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1-2 十一五期間中國鋼管閥門(mén)市場(chǎng)有哪些需求？

答：十五期間中國鋼管閥門(mén)市場(chǎng)消費構造的變化，反映了十一五期間中國鋼管閥門(mén)開(kāi)展的經(jīng)濟背景，剖析了中國鋼管閥門(mén)市場(chǎng)主要用戶(hù)的請求，從宏觀(guān)層面對鋼管閥門(mén)和鋼材市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)比例關(guān)系停止了評價(jià)，對十一五期間中國鋼管閥門(mén)市場(chǎng)需求驚醒了預測。

（1）十五期間中國鋼管閥門(mén)頁(yè)的開(kāi)展狀況

十五期間，中國鋼管閥門(mén)產(chǎn)量由 1153.10×104t/a 上升到 2614.11×104t/a，五年間上升 1461.10×104t/a，年均增加 292.2×104t/a。由于產(chǎn)能不時(shí)增加，從十五初期的消費才能缺乏，已轉為消費才能過(guò)剩。中國鋼管閥門(mén)十五時(shí)期的產(chǎn)量和構成比例見(jiàn)表 1-2。

由表 1-2 可知，五年來(lái)，鋼管閥門(mén)產(chǎn)量和表觀(guān)消費量均勻以 22.46% 和 19.77% 的幅度高速增長(cháng)。2003 年以后，鋼管閥門(mén)自給率逐步呈供大于求的場(chǎng)面，即自給率大于百分之百進(jìn)口管。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )指出：管材在鋼材表觀(guān)消費總量中的比例，2000 年為 6.61%，2005 年為 6.42%，變化不大。其中，無(wú)縫鋼管閥門(mén)由 2000 年的凈出口 3×104t，轉為 2005 年凈出口 71.4×104t；焊接鋼管閥門(mén)由 2000 年的凈出口 3×104t，轉為 2005 年凈出口 124.5×104t。管材在國內市場(chǎng)的國產(chǎn)化率已達 95.5%。

十五期間中國鋼管閥門(mén)業(yè)的開(kāi)展狀況標明，中國鋼管閥門(mén)業(yè)已進(jìn)入供大于求的新階段。這給十一五期間中國鋼管閥門(mén)業(yè)的開(kāi)展以新的啟示。

（2）十一五期間鋼管閥門(mén)市場(chǎng)需求剖析和評價(jià)

1）十一五期間中國鋼管閥門(mén)業(yè)開(kāi)展的經(jīng)濟背景：處于中國工業(yè)化由中期階段向后期階段的過(guò)渡時(shí)期，是中國鋼管閥門(mén)業(yè)開(kāi)展的拐點(diǎn)。這意味著(zhù)鋼管閥門(mén)產(chǎn)量和消費量由高速增長(cháng)，過(guò)渡到持續、快速增長(cháng)，鋼管閥門(mén)業(yè)開(kāi)展的增速放慢。當我國工業(yè)化根本完成時(shí)，鋼管閥門(mén)產(chǎn)量和消費產(chǎn)量將抵達歷史峰值。這個(gè)時(shí)期，中國經(jīng)濟依然只需是靠投資和外貿拉動(dòng)，由粗放型增長(cháng)方式向集約型增長(cháng)方式過(guò)渡。十一五期間中國鋼管閥門(mén)業(yè)就處在這樣兩個(gè)過(guò)渡時(shí)期的開(kāi)展階段。

十一五期間規劃經(jīng)濟開(kāi)展的態(tài)勢是又好又快，其著(zhù)力點(diǎn)是創(chuàng )新、節能和環(huán)保。至于 GDP 增長(cháng)率，十一五前兩年（2006 年和 2007年）估計分別是 10.7% 和 8%。均勻為 9% 左右。估計后三年可能是 7.5%~8%。十一五期間 GDP 增長(cháng)率均勻約為 8%。中國鋼鐵協(xié)會(huì )預測 2010 年我國粗鋼消費到達 4.9×108t，鋼材消費到達 4.7×108t。這個(gè)預測是在總結十五期間預測的經(jīng)歷經(jīng)驗根底上得出的。

2）十一五期間鋼管閥門(mén)市場(chǎng)的需求評價(jià)：十一五期間，中國能源需求強勁是中國鋼管閥門(mén)行業(yè)開(kāi)展的直接動(dòng)力。預測 2010 年將消費（25~33）×108t 標煤，十一五期間能源建立將投資 3.5 萬(wàn)億元。到 2020 年，我國能源工業(yè)累計投資將到達 10 萬(wàn)億元，從 2005 年起，每年投資 7000 多億元。其中 2020 年煤炭消費才能將到達 28×108t，年均投資 700 億元；2010年石油產(chǎn)量將到達 1.8×108t，年均投資 500 億元；2010 年自然氣產(chǎn)量到達 1100×108m³，年均投資 300 億元；2010 年電力裝機，包括火電、水電、喝點(diǎn)、自然氣發(fā)電、風(fēng)電等新能源發(fā)電到達 7×108Kw，年均投資 5000 多億元。

①煤炭用鋼管閥門(mén)。煤炭用鋼管閥門(mén)的數量比擬大，用處也比擬廣。按鋼管閥門(mén)占 20% 來(lái)估量，支護用鋼管閥門(mén) 2006~2010 年共用 990×104t；礦用帶式保送機拖輥等設備和排水、通風(fēng)用鋼管閥門(mén) 130×104t。由此可見(jiàn)，煤炭用鋼管閥門(mén)共計約 1120×104t。

②石油自然氣鋼管閥門(mén)。石油自然氣用鋼管閥門(mén)的主題市場(chǎng)是中石油、中石化和中海油三家石油巨頭，其用處主要是油井管、油氣長(cháng)輸管線(xiàn)鋼管閥門(mén)。

2006~2010 年共計需油井管 1800×104t。石油行業(yè)十一五期間油井管和管線(xiàn)鋼管閥門(mén)用量之和約 3800×104t。

③化工用鋼管閥門(mén)。十一五期間無(wú)縫鋼管閥門(mén)、焊管等共計 900×104t。

④電力用鋼管閥門(mén)，包括火電用鋼管閥門(mén)（蒸汽管、高壓給水管等）、核電用管（傳熱管）、水電用鋼管閥門(mén)（焊接鋼管閥門(mén)、壓力管）、風(fēng)電用鋼管閥門(mén)（焊管）、電網(wǎng)用鋼管閥門(mén)（輸電塔普通用角鋼改為用焊管）。以上電力用鋼管閥門(mén) 2006~2010 年合計需求量 575×104t。

⑤鋼構造用鋼管閥門(mén)。鋼構造的開(kāi)展同城市化有親密的關(guān)系。華東、中南仍是我國鋼構造消費的主要區域，西北、西南地域的消費比重呈增長(cháng)勢頭。十一五期間，中國城鎮化率將由 2005 年的 43%，上升到 2010 年的 47%，鄉村人口轉移到城鎮約 8545×104 人，年需建筑用鋼約 2655×104t。其中，東南部 844×104t，中部 1046×104t，西部 765×104t。五年共需建筑用鋼材約 1.3275×108t。

國內普通以上的鋼材用于建筑行業(yè)，推算出 2006~2010 年，鋼構造用鋼管閥門(mén)需求 600~700×104t。

⑥房地產(chǎn)用鋼管閥門(mén)。房地產(chǎn)用鋼管閥門(mén)包括三個(gè)方面：一是鋼構造，見(jiàn)⑤中剖析；二是城市公開(kāi)給排水、熱力、通風(fēng)管道閥門(mén)；三是住宅用來(lái)水鍍鋅鋼管閥門(mén)。十一五期間城市公開(kāi)水及熱力管網(wǎng)，年需鋼管閥門(mén)均勻約為 50×104t；空中房屋用鍍鋅鋼管閥門(mén)均勻約需 800×104t；十一五期間房地產(chǎn)用鋼管閥門(mén)量約 4250×104t。

⑦汽車(chē)工業(yè)用鋼管閥門(mén)。2005 年我國汽車(chē)產(chǎn)量為 500×104 輛，2006 年到達 650×104 輛，2007 年可達 850×104 輛，2010 年將超越 900×104 輛。關(guān)于汽車(chē)用剛量的評價(jià)，按 2005 年汽車(chē)用鋼管閥門(mén) 24×104t（其中無(wú)縫管 16.91×104t，焊管 7.09×104t）來(lái)推算，十一五期間汽車(chē)用鋼管閥門(mén)量約 160×104t。

⑧造船工業(yè)用鋼管閥門(mén)。目前世界造船市場(chǎng)處于開(kāi)展的頂峰期。在世界海運貿易增長(cháng)的推進(jìn)下，特別是在中國，石油、礦石進(jìn)口持續快速增長(cháng)和集裝箱貨運增速上升的推進(jìn)下，2005 年我國制船行業(yè)產(chǎn)量打破 1222×104t 載重噸，同比增長(cháng) 41.86%,占世界產(chǎn)量的 18.2%，2006 年造船產(chǎn)量為 1500×104t 載重噸，用鋼材 600×104t，其中管材占 7%，約為 42×104t。2006~2010 年我國造船到達每年均勻 830×104t 載重噸，合計為 4152×104t 載重噸。按 2006 年船用鋼管閥門(mén)量為基數，推算十一五期間我國造船工業(yè)用鋼管閥門(mén)量為 250×104t。

⑨集裝箱行業(yè)用鋼管閥門(mén)。我國集裝箱行業(yè)在產(chǎn)銷(xiāo)上已連續 14 年居世界第 1 位，消費集裝箱所用鋼材為耐候鋼，主要有熱軋薄板（1.6~6.0mm）、型鋼和焊管。估計 十一五期間集裝箱需求焊管將達 105×104t。

⑩機械工業(yè)用鋼管閥門(mén)。中國機械工業(yè)有龐大的內需支持，同時(shí)其有明顯的國際比擬優(yōu)勢，是今后國際重點(diǎn)復興的產(chǎn)業(yè)。到 2010 年將投資 3555 億元，占國民經(jīng)濟總投資的 4%，增長(cháng)速度為 47%，產(chǎn)銷(xiāo)總體呈平穩開(kāi)展趨向。

機械工業(yè)的機床工業(yè)，歐、亞、美三足鼎立，歐洲勢強，德、日、美爭雄。機械工業(yè)開(kāi)展如何，標志著(zhù)一個(gè)國度技術(shù)程度的上下。

機械工業(yè)鋼材用量的主要行業(yè)有：重型礦山機械、工程機械、通用機械、農業(yè)機械、石油及化工機械。此外，還有零部件制造業(yè)，增速為 20%；制冷及空調機械制造業(yè)，增速為 15%~20%；環(huán)保機械制造業(yè)增速為 17%；文化辦公機械制造業(yè)增速為 15%；食品及包裝機械制造業(yè)增速為 10%~15%；液壓、氣動(dòng)、密封件制造業(yè)增速為 10%~15%；印刷機械制造業(yè)增速為 10%；軸承制造業(yè)增速為 8%~10%；內燃機制造業(yè)增速為 5%~8%；工程機械制造業(yè)增速為 5%。

據不完整統計，機械行業(yè) 2004 年耗費鋼材 4500×104t，2005 年耗費鋼材 5200×104t。2006 年機械工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(cháng) 15%，由此，預測十一五期間機械工業(yè)用鋼量為 2200×104t 左右。

機械制造業(yè)用管以大中直徑、中厚壁碳結鋼和低合金鋼管閥門(mén)、無(wú)縫鋼管閥門(mén)為主。用無(wú)縫鋼管閥門(mén)替代實(shí)心段坯制造缸、筒、軸、輥、滾筒、軸承、管模等中空體和構造體，可節約鋼材 20%~30%。又如壓力容器、高壓氣瓶年需無(wú)縫鋼管閥門(mén)約 10×104t。機械用管中，大中直徑無(wú)縫鋼管閥門(mén)約占 30%。近幾年，年耗費無(wú)縫鋼管閥門(mén)（150~160）×104t，約占無(wú)縫鋼管閥門(mén)消費的 15%。美國的機械構造管消費比例，1997 年為 29.4%，2002 年堅持在 24%。隨著(zhù)我國機械配備業(yè)的開(kāi)展，我國鋼管閥門(mén)用于機械構造管的比例還會(huì )增加，將到達 20% 左右。

?輕工業(yè)用鋼管閥門(mén)。輕工業(yè)是我國凈出口量較大的行業(yè)，2005 年出口順差為 1400~1500 億元，增長(cháng)幅度較大。由于國際競爭劇烈，需求鋼材種類(lèi)晉級換代。

輕工業(yè)用鋼管閥門(mén)觸及自行車(chē)、影劇院、體育場(chǎng)館、會(huì )議廳設備（座椅等）、健身器材、家電、家具、醫療機械、小五金、旅游用品等。2005 年自行車(chē)用鋼材 185×104t，其中焊管約 110×104t，由此，預測十一五期間輕工業(yè)用鋼管閥門(mén)約 880×104t。

?鐵路（車(chē)輛）用鋼管閥門(mén)。十一五期間將加大綜合交通運輸體系投資力度投資總額 65219 億元增長(cháng) 18.6%。雖然如此，與國際交通運輸興旺國度相比，仍由較大差距。從路網(wǎng)密度來(lái)看，美國每萬(wàn)平方千米疆土面積就有鐵路 200km，印度有 211km。我國 2005 年年底全國鐵路總停業(yè)里程為 7.5×104km，每萬(wàn)平方千米空中積鐵路僅為 78.11km。

十一五期間國度將繼續加大鐵路網(wǎng)建立，將重新線(xiàn) 1.7×104km，相當于八五、九五和十五總和的 1.3 倍。鐵路車(chē)輛由于主要干線(xiàn)提速，需求新購機車(chē) 7300 臺，到 2010 年需新購貨車(chē) 22×104 輛，新購客車(chē) 2.6×104 輛。因而，將來(lái)幾年的鐵路車(chē)輛用鋼市場(chǎng)潛力宏大。

火車(chē)車(chē)廂用鋼管閥門(mén)主要包括三個(gè)方面：一是車(chē)廂鋼構造件，例如用方矩形鋼管閥門(mén)制造箱梁；二是配管；三是為了提速、減重和平安，用鍛軋的空心軸替代實(shí)心軸。目前年需低和金鋼車(chē)軸（15~20）×104t。

綜上所述，十一五期間鐵路（車(chē)輛）用鋼管閥門(mén)約 200×104t。

?港口建立用鋼管閥門(mén)。我國鋼鐵工業(yè)正在向沿海地域開(kāi)展，如鞍鋼、首鋼、唐鋼在沿海地域建立鋼鐵鋼鐵大廠(chǎng)，配套的港口建立正在開(kāi)展之中。港口建立和跨海大橋都需求大量打樁用鋼管閥門(mén)。例如，杭州灣跨海大橋用的打樁規格為 ø1016mm×16mm，管長(cháng) 72m，鋼管閥門(mén)用量很客觀(guān)。螺旋焊管用于樁管較適宜，一局部直縫埋弧焊管也可用于樁管。同時(shí)，鐵路建立中橋梁也很多，以京滬高速鐵路為例，就有 11 座特大橋需求大量打樁用管。估計十一五期間港頭、碼頭、橋梁需求用作樁管的鋼管閥門(mén)月 250×104t。

十一五期間我國鋼管閥門(mén)出口量估計約 3000×104t。