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　　工作原理

　　單向閥部分允許壓力油自由流入油缸，同時(shí)阻止油液的反向流動(dòng)。先導部分在建立了先導壓力后，可控制運動(dòng)。先導部分通常設定為常開(kāi)的形式，壓力設置為1.3倍的負載值，但閥的開(kāi)啟由先導比決定。

　　對于優(yōu)化負載控制及不同的功率的應用，應選擇不同的先導比。

　　閥的開(kāi)啟壓力值的確認及油缸移動(dòng)的壓力值，按如下公式得出：先導比=[(溢流壓力設置)-(負載壓力)]/先導壓力。

　　平衡閥的液控比也叫先導壓力比，英文一般為pilot ratio。是指平衡閥彈簧設定在某一固定值后，平衡閥在先導油為0時(shí)，反向開(kāi)啟壓力值與有先導油平衡閥反向開(kāi)啟時(shí)先導壓力值的比值。

　　不同的工作場(chǎng)合和環(huán)境下，對壓力比的選擇不一樣，在負載簡(jiǎn)單，外界干擾小的情況下一般選用大的液控比，這樣可以減小先導壓力值，節能。

　　在負載干擾大，易振動(dòng)的場(chǎng)合一般選擇較小的壓力比，確保先導壓力波動(dòng)不會(huì )引起平衡閥芯頻繁振動(dòng)。

　　有液控比參數的平衡閥一般為插裝式的平衡閥，要求具有負載限制保護回路的功能，才能在反向鎖死的時(shí)候，如果壓力升高很多，就自行開(kāi)啟起溢流作用。

　　這樣的平衡閥又分為開(kāi)中心和閉中心的平衡閥。