閥門(mén)的驅動(dòng)方式可以分成幾大種類(lèi)，一種為手動(dòng)形式，該類(lèi)是常見(jiàn)閥門(mén)最多的一種，即人工手動(dòng)驅動(dòng)，第二種為電驅動(dòng)，電驅動(dòng)需要在閥門(mén)本身在加裝一個(gè)電動(dòng)執行機構，電動(dòng)執行機構可以通過(guò)電壓來(lái)控制其開(kāi)關(guān)，第三種為氣驅動(dòng)，氣驅動(dòng)是由氣動(dòng)執行器輸入氣源，利用氣源壓力來(lái)打開(kāi)缸體，實(shí)現氣開(kāi)關(guān)。
一、閥門(mén)驅動(dòng)方式的分類(lèi)
按驅動(dòng)機構的運動(dòng)方式，閥門(mén)驅動(dòng)裝置分為直行程和角行程兩種。
按驅動(dòng)結構，閥門(mén)驅動(dòng)裝置分為：
| 手動(dòng)驅動(dòng) | 手柄手輪式（包括通過(guò)中間齒輪減速） |
|---|---|
| 彈簧杠桿式 | |
| 電動(dòng)驅動(dòng) | 電磁式 |
| 電動(dòng)機式 | |
| 氣動(dòng)驅動(dòng) | 1、隔膜式 |
|
2、氣缸式 ① 活塞氣缸式 ② 活塞齒條式 ③ 活塞連桿式 ④ 活塞拔叉式 ⑤ 活塞螺桿式 |
|
| 3、葉片式 | |
| 4、空氣發(fā)動(dòng)機式 | |
| 5、薄膜和棘輪組合式 | |
| 液動(dòng)驅動(dòng) | 液壓缸式 |
| 液壓馬達式 | |
| 聯(lián)動(dòng)驅動(dòng) | 電液聯(lián)動(dòng) |
二、各類(lèi)閥門(mén)驅動(dòng)裝置的特點(diǎn)
| 電動(dòng)裝置 | |
|---|---|
| 優(yōu)點(diǎn) |
1、適用性較強，不受環(huán)境溫度影響 2、輸出轉矩范圍廣 3、控制方便，能自由地采用直流、交流、短波、脈沖等各種信號，適于放大、記憶、邏輯判斷和計算等工作 4、可實(shí)現超小型化 5、具有機械自鎖性 6、安裝方便 7、維護檢修方便 |
| 缺點(diǎn) |
1、結構復雜 2、機械效率低，一般只有25%～60% 3、輸出轉速不能太低或太高 4、易受電源電壓、頻率變化的影響 |
| 液動(dòng)裝置 | |
| 優(yōu)點(diǎn) |
1、結構簡(jiǎn)單、緊湊、體積小 2、輸出力大 3、容易獲得低速或高速，能無(wú)級變速 4、能遠距離自動(dòng)控制 5、由于液壓油的黏性而效率較高，有自潤滑性能和防銹性能 |
| 缺點(diǎn) |
1、油溫變化引起油粘度的變化 2、液壓元件和管道易滲漏 3、陪管，維修不方便 4、不適于對于信號進(jìn)行各種運算 |
| 氣動(dòng)裝置 | |
| 優(yōu)點(diǎn) |
1、結構簡(jiǎn)單 2、氣源容易獲得 3、能得到較高的開(kāi)關(guān)速度 4、可安裝調速器，使開(kāi)關(guān)速度按需要進(jìn)行調整 5、氣體壓縮性大，關(guān)閉時(shí)有彈性 |
| 缺點(diǎn) |
1、與液動(dòng)裝置相比結構較大，不適于大口徑高壓力的閥門(mén) 2、因氣體有壓縮性，所以速度不易均勻 |
三、閥門(mén)驅動(dòng)方式的選擇
閥門(mén)驅動(dòng)方式的選擇依據是：
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